Véritable soupape de commande d'air de ralenti ICV de remplacement pour Ford Puma 1.7 Fiesta 97-02
Prix régulier
£19.73 GBP
Prix de vente
£19.73 GBP
Description
Soupape de régulation de ralenti d'origine Ford Puma
Vanne de régulation de ralenti Intermotor 14842
Ce sont des pièces d'origine Ford complètes dans une boîte
Soupape de commande de ralenti Ford Puma MK1 1.7 XS4U-9F715-BB
Convient aux Ford Puma fabriqués entre 1997 et 2002
Remplacement de la soupape de commande de ralenti intermoteur ICV
Conçu pour permettre à votre unité de commande électronique ou ECU de réguler le flux d'air vers votre moteur indépendamment de l'entrée d'accélérateur du conducteur
Si votre soupape de commande de ralenti tombe en panne, vous courez le risque d'avoir un ralenti irrégulier, voire une voiture qui ne démarre pas correctement.
Lorsque le moteur tourne au ralenti, l'ECU utilise la vanne de régulation de ralenti en parallèle avec la modulation du calage de l'allumage pour compenser les charges variables que le moteur doit surmonter pour maintenir le régime de ralenti souhaité
CARACTÉRISTIQUES
• Vanne de régulation du ralenti
• Nombre de pôles / broches – 2
• Mode de fonctionnement – Électrique
• Type de vanne – Vanne d’air auxiliaire
• Convient pour Ford – Puma (1997 – 2002) / Fiesta (1997-1999), Courier (1997 – 2002)
• Matériau – Moulé pour une résistance et une durabilité maximales
NUMÉROS DE PIÈCES COMPATIBLES
• XS4U-9F715-BA
• XS4U-9F715-BB
Vanne de régulation de ralenti Intermotor 14842
Ce sont des pièces d'origine Ford complètes dans une boîte
Soupape de commande de ralenti Ford Puma MK1 1.7 XS4U-9F715-BB
Convient aux Ford Puma fabriqués entre 1997 et 2002
Remplacement de la soupape de commande de ralenti intermoteur ICV
Conçu pour permettre à votre unité de commande électronique ou ECU de réguler le flux d'air vers votre moteur indépendamment de l'entrée d'accélérateur du conducteur
Si votre soupape de commande de ralenti tombe en panne, vous courez le risque d'avoir un ralenti irrégulier, voire une voiture qui ne démarre pas correctement.
Lorsque le moteur tourne au ralenti, l'ECU utilise la vanne de régulation de ralenti en parallèle avec la modulation du calage de l'allumage pour compenser les charges variables que le moteur doit surmonter pour maintenir le régime de ralenti souhaité
CARACTÉRISTIQUES
• Vanne de régulation du ralenti
• Nombre de pôles / broches – 2
• Mode de fonctionnement – Électrique
• Type de vanne – Vanne d’air auxiliaire
• Convient pour Ford – Puma (1997 – 2002) / Fiesta (1997-1999), Courier (1997 – 2002)
• Matériau – Moulé pour une résistance et une durabilité maximales
NUMÉROS DE PIÈCES COMPATIBLES
• XS4U-9F715-BA
• XS4U-9F715-BB
Véritable soupape de commande d'air de ralenti ICV de remplacement pour Ford Puma 1.7 Fiesta 97-02
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